ACTUALITÉ DU 03.10.2011

Retour dans les points à la Coupe du monde Superstock 1000.

Magny-Cours (F) 1 – 2 octobre 2011.

Après le week-end d’endurance des 24 Heures du Mans, je suis rentré brièvement en Suisse pour reprendre la direction de la France, en particulier celle du circuit nivernais de Magny-Cours.
Essais
Je retrouve avec plaisir le team tchèque Salac Racing avec lequel je suis en partenariat pour disputer la fin de la Coupe du Monde Superstock.

Au cours de la 1e séance, je suis rapidement en confiance avec la machine ; de plus, j’ai pu bénéficier d’un bon maping électronique ce qui me permet d’obtenir la 13e place. Dès le début de la 2e séance, je sens des coupures d’allumage et lorsque je passe mon 2e train de pneus, le shifter ne fonctionne plus ! Du coup, je suis le seul pilote de la catégorie à ne pouvoir améliorer mon chrono. Je devrai donc m’élancer de la grille en 22e position. Je suis déçu de la tournure des événements car j’étais certain de pouvoir réussir une bonne qualification.
La course

J’entame la course en me faisant accrocher par un pilote et faillis tomber ce qui fait que je négocie le premier virage en 25e position ! Fou de rage, je remonte sur les concurrents me précédant en améliorant mes temps au tour de 1’4 sec. Au fil de la course, je parviens à remonter jusqu’en 12e position.
Je suis à la fois très satisfait des chronos réalisés et de ma remontée, compte tenu du fait que devant moi, il n’y a eu qu’un seul abandon. Mais, en même temps, je suis amèrement déçu de la tournure des qualifications qui auraient dû me faire figurer entre la 6e et la 8e place.
Pour la suite

La dernière épreuve de la Coupe du monde Superstock 1000 aura lieu dans deux semaines au Portugal, les 15 et 16 octobre sur le circuit de Portimaõ situé en Algarve.

Je tiens à remercier Flam Racing pour m’avoir mis en contact avec le team Salac ainsi que les partenaires et les amis qui m’ont permis de réaliser ces dernières courses.